1、其中的软性防水材料如沥青砂或聚氯胶泥等产生老化、脱落；为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可以将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各类伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变.浇注混凝土
1.5、由于墩台下沉，出现超一般的伸缩，车辆行驶时出现冲击及噪音。（2）保证预埋钢筋与伸缩缝两者的焊接。
4、就位和焊接：用起重设备或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置要精准。遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，而后依靠铝合金直尺和塞尺由中间向两端伸缩缝装置的顶面高度，直到顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，而后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。要保证焊接牢靠，每米各边最少有两处焊接，每条焊接缝隙长度不能小于40mm。焊接结束后，及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不可以满足安装温度的要求，可用以上先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，好缝隙和高度后进行焊接。
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆盖塑料布、麻袋等，洒水养生，要经常保持混凝土表面湿润，养生期不能低于7天，间期不准车辆通行，强度达到设计强度50%以上后方能安装橡胶密封条。桥梁伸缩缝有不同的结构，按照伸缩量大小分为不同的规格，按照公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同类型的伸缩缝，以经济、适合、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上归纳为：梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适合范围不同，高耐用度也不一样。因而，如何选择的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。尽管不同结构的伸缩缝都能适当行车条件的应用标准，但施工对其应用效果有着决定性的影响。因而，必须充分伸缩缝的施工工艺和。2、强化伸缩缝施工控制。在桥梁施工中，需要关注准确安装与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到焊接牢靠；安装尽量选择在气温偏低时或是避开夏季进行；安装前必须彻底清洗桥端缝隙中的碎屑，槽口清洗尺寸要保证，要冲洗干净。要注意焊接顺序，按照规范要求保证焊接长度；应采用快凝混凝土，因为可以抵消锚固混凝土产生强度中产生的收缩应力，混凝土抗渗的密实度；应连续进行混凝土浇筑，避免人为留下施工缝，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。
2020 1 19 
