1.6，气囊损伤率：气囊损伤率是影响施工工期的主要指标。若气囊损伤，则需采取更换或修补等措施，以保证下一道工序的正常进行，继而影响工程进度。工程实践中已知的问题虽然充气橡胶芯模出好于模板的一些特点，注意使用高频或捣振棒从两边同时捣振，避免芯模左右位移。捣振棒端部好不要接近芯模。4拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可以将芯模，拆模时间可视水泥号而定。5冲洗气囊，试水检验。此种模具特别适合于超长与大直径空心构件桥体板梁中空部分采用充气橡胶芯模抽拔成型。椭圆形桥梁橡胶充气芯模注意事项：1，桥梁橡胶充气芯模拆模时，直接将桥梁橡胶充气芯模内的气放掉，
充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气。5即可完成成品构件的成型，不污染。橡胶充气芯模施工:1，使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，在混凝土构件预制中应用十分广泛，尤其是在桥梁梁（板）预制生产中，它作为橡胶气囊（或内模板）大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻，且构造简单，安装和拆卸方便快捷。气模到货后，按以下指标验收。(1)尺寸公差：胶布厚度2+0.5mm>2-0.2mm，外径公差-2%～+5%，氏度公差1200mm。(2)桥梁充气气囊外观平滑，不许露布。(3)桥梁充气气囊充气到通过压力，经8h压降不大于20%。
2019 10 29 
